Enzo Ferrari, l’ingeniere de genie
Enzo Ferrari naît le 18 février 1898 à Modène, Italie. Il y a tellement de neige ce jour là que son père Alfredo, n’ayant aucune envie d’affronter le froid et la tempête hivernale, declare le nouveau- né quarante- huit heures après sa naissance à l’état civil.
A l’école, Enzo est un mauvais élève, mais le garçon montre un vif intérêt pour l’automobile, la conduite, la compétition et surtout pour la mécanique. Le jeune Ferrari comprend trés vite l’importance que ce qui conduit au succès est d’améliorer les performances techniques d’une voiture.
A 18 ans, Enzo perd son père et il est contraint de trouver vite du travail pour pouvoir soutenir les besoin de sa famille. Parce que le garçon n’a pas fait son armée, il entre comme apprenti chez un mécanicien de Milan où il est essayeur, pilot de course puis directeur de course. En 1920, Ferrari est engagé chez la marque Alfa Romeo et en 1929 il crée au sein de cette marque la Scuderia Ferrari. Bien sûr, chaque voiture, sorti de l’entrepôt porte le symbole d’Alfa Romeo – le trèfle (quadrifoglio verde). Pour Enzo, qui cherche la reconnaissance pour son travail, ça ne lui suffit pas. Son mécontentement termine en brouille avec son employeur. Et Enzo Ferrari est encouragé à faire son chemin seul à partir de 1938. Bientôt la Deuxième Guerre mondialle va semer terreur et destruction, obligeant le monde à changer son cours habituel et tranquille. Et c’est en 1947, après guerre, qu’ Enzo peut librement faire courir des voitures de sa conception au sein de la Scuderia Ferrari. Le mythe Ferrari est né.
Le constructeur de génie s’est éteint le 14 août 1988 à son domicile de Modène. Très discret de nature, il se faisait rare sur les circuits et préferait rester dans son bureau. L’enterrement s’est déroulé dans la plus stricte intimité familiale, à l’aube. Et selon les voeux du défunt, son décès a été révélé après la céremonie. Coïncidence ou signe de la providence, Enzo Ferrari est mort un dimanche, jour de course.
