Le Grand Prix Silverstone, 13 mai 1950

Quelques mois après la fin de la Deuxième Guerre mondiale, à Nice se déroule le premier Grand Prix automobile. Mais pour être une vrai compétition, une idée s’impose : il faut organiser un championnat comme celui qui existe déjà en moto et qui va reunir les meilleurs pilotes d’automobiles et les plus grandes équipes. En plus, l’appellation Formule I a fait son apparation en 1947.

Quelques mois plus tard, en 1949, la Commission sportive internationale, qui est l’ancêtre de la Fédération internationale de l’automobile, établit les régles et un règlement technique très précis. Les voitures qui participent à la competition sont très importantes…mais ce sont surtout les conducteurs qui bénéficient de la plus grande attention. Ils sont des veritables hirros, considérés comme des seigneurs.

Le Premier Grand Prix qui compte pour le Championnat de Formule I naissant se deroule le 13 mai sur le circuit de Silverstone, un ancien aérodrome. Dans cet jour chaud et ensoleillé de printemps il y a vingtaine de pilotes, la plus part sont des gentlemen- drivers. Entre les pilotes il y a quelques vedettes comme Juan Manuel Fangio. Il est présenté à la famille royale. C’est le roi George IV, qui a tenu à assister à cette course memoriale. Il salue aussi Farina, Parnell et Fagioli.

C’est le premier Grand Prix de l’histoire de la Formule I…

Mais la compétition va se derouler sans la participation de la jeune équipe Ferrari. Pour l’anecdote, Enzo Ferrari, le fondateur et redoutable patron de la marque italienne automobile trouve que les primes, offertes par les organisateurs anglais sont très bas…vraiment misserables! Et il decide de faire „graive“, préférant expédier ses bolides en Belgique où ils participent dans une cource de Formule 2 pas très clair, mais bien payée.

…Alors, la stars de cette journée est la troupe constitué par la solide squadra Alfa Romeo. La competition va se jouer entre les quatres Alfetta – l’italienne, et une des deux Talbot de la marque française. Le départ est donné et c’est le trio formé par les co- équipiers Farina, Fagioli et Fangio qui va rivalisé pour la victoire. Mais Fangio a commis une faute et abandone la course – il a endommagé une durit d’huile de moteur 8 cylindres. De ces trio des Alfetta, réduit à un duo, c’est l’italien Giuseppe Farina qui emporte le premier championat du monde.